После десятилетий самоубийственной «декоммунизации», предполагающей полную деиндустиализацию и превращение страны в феодальный придаток на окраине Европы, латыши вдруг вспомнили, что у них в Даугавпилсе когда-то был крупный вагоностроительный завод.
Его основал еще в 1895 году русский промышленник Оскар Иванович Фрейвирт. При СССР он назывался РВЗ и был крупнейшим в Европе производителем пригородных электричек и дизельных поездов. За 50 лет работы с конвейера сошло 20 347 вагонов электричек, 1934 дизельных и 7744 трамвайных вагона. На пике производства на РВЗ работало до 6 тысяч человек.
А с наступлением демократии предприятие разорили, обанкротили и распродали. И теперь сидят и думают: чому мы в жопе? Впрочем, в этом царстве тьмы и мракобесия блеснул лучик света: хотят снова запустить производство. Но судя по тому, как меееедленно строят на бумаге «трансконтинентальную» железную дорогу Рэйл Балтик, восстановление вагоностроительного завода останется лишь очередной влажной мрией фантазеров.
